ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและการประยุกต์ใช้ตัวควบคุมเฟสเพลาลูกเบี้ยว (VVT) ของ GM ในเครื่องยนต์สมัยใหม่

ระบบ VVT ​​ปรับปรุงกำลังเครื่องยนต์ ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง และการปล่อยไอเสียโดยการปรับระยะเวลาเปิดและปิดของวาล์วเครื่องยนต์เพื่อปรับให้เข้ากับความเร็วและสภาวะโหลดที่แตกต่างกัน การตั้งค่าเวลาวาล์วคงที่แบบดั้งเดิมอาจไม่ให้ประสิทธิภาพการเผาไหม้ที่เหมาะสมที่สุดที่ความเร็วต่ำ และอาจจำกัดกำลังเอาท์พุตของเครื่องยนต์ที่ความเร็วสูง เทคโนโลยี VVT สามารถปรับระยะเวลาเปิดและปิดของวาล์วตามสภาพการทำงานจริงเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์

ยังไง ตัวควบคุมเฟสเพลาลูกเบี้ยวของ GM ได้ผล
ตัวควบคุมเฟสเพลาลูกเบี้ยวของ GM หรือที่มักเรียกว่าตัวควบคุมจังหวะวาล์วเป็นองค์ประกอบหลักของระบบ VVT ควบคุมเวลาเปิดและปิดของวาล์วผ่านอุปกรณ์ปรับเฟสเพลาลูกเบี้ยวแบบปรับได้ เครื่องปรับลมจะปรับมุมเฟสที่เชื่อมต่อกับเพลาลูกเบี้ยวของเครื่องยนต์ผ่านการควบคุมแรงดันน้ำมัน ช่วยให้จังหวะการเปิดวาล์วเปลี่ยนแปลงได้ภายใต้ความเร็วรอบเครื่องยนต์และสภาวะโหลดที่แตกต่างกัน ส่งผลให้ประสิทธิภาพการเผาไหม้และการตอบสนองต่อกำลังดีขึ้น

คำอธิบายสั้น ๆ เกี่ยวกับหลักการทำงาน:

เมื่อเครื่องยนต์อยู่ที่ความเร็วต่ำหรือโหลดต่ำ ตัวควบคุมจะปรับจังหวะวาล์วเพื่อให้อากาศและเชื้อเพลิงเข้าสู่กระบอกสูบมากขึ้น เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการเผาไหม้
ที่ความเร็วสูงหรือโหลดสูง เครื่องปรับลมจะเปลี่ยนจังหวะของวาล์วเพื่อให้ไอเสียมีประสิทธิภาพมากขึ้น ลดการปล่อยมลพิษ และเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์

ข้อดีของตัวควบคุมเฟสเพลาลูกเบี้ยวของ GM
ปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง: ระบบ VVT สามารถปรับระยะเวลาเปิดและปิดของวาล์วให้เหมาะสมตามสภาพการทำงานที่แตกต่างกัน จึงช่วยลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงและเพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ สิ่งนี้ไม่เพียงแต่เป็นไปตามกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวด แต่ยังช่วยให้ผู้บริโภคประหยัดน้ำมันได้อย่างน่าดึงดูดใจอีกด้วย

เพิ่มประสิทธิภาพกำลังขับ: ด้วยการปรับจังหวะวาล์วให้เหมาะสมที่ความเร็วต่างๆ ระบบ VVT สามารถเพิ่มกำลังและแรงบิดของเครื่องยนต์ได้ โดยเฉพาะเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง เครื่องยนต์จะตอบสนองได้ดีขึ้นและมอบประสบการณ์การขับขี่ที่นุ่มนวลยิ่งขึ้น

ลดการปล่อยมลพิษ: เทคโนโลยี VVT ช่วยให้เครื่องยนต์เกิดการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น ซึ่งช่วยลดการปล่อยก๊าซที่เป็นอันตราย เช่น ไฮโดรคาร์บอน (HC) และไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) แม้จะเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่เข้มงวด ระบบ VVT ยังช่วยให้ยานพาหนะลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนได้อีกด้วย

ปรับปรุงอายุเครื่องยนต์: ด้วยการควบคุมจังหวะวาล์วอย่างแม่นยำ ระบบ VVT ช่วยลดความเครียดและการสึกหรอภายในเครื่องยนต์ เครื่องยนต์สามารถทำงานได้อย่างเหมาะสมภายใต้สภาวะการทำงานที่แตกต่างกัน ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์

การประยุกต์ใช้ตลาดของตัวควบคุมเฟสเพลาลูกเบี้ยวของ GM
ในการออกแบบเครื่องยนต์ของจีเอ็ม (เจนเนอรัล มอเตอร์ส) และพันธมิตร เทคโนโลยี Camshaft Phase Regulator ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในหลากหลายรุ่น ครอบคลุมทุกประเภทตั้งแต่รถซีดานไปจนถึงรถ SUV และรถปิกอัพ โดยปกติตัวควบคุมเหล่านี้จะถูกรวมเข้ากับ ECU ของเครื่องยนต์ (หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์) อย่างแน่นหนา ซึ่งทำงานร่วมกันเพื่อปรับจังหวะวาล์วแบบเรียลไทม์