ความสำคัญของคู่มือโซ่ไทม์มิ่ง

ก คู่มือโซ่ไทม์มิ่ง เป็นส่วนประกอบ ที่รับผิดชอบในการรักษาการจัดตำแหน่งลูกเบี้ยวและเฟืองข้อเหวี่ยงให้เหมาะสม คำแนะนำเหล่านี้ช่วยป้องกันไม่ให้โซ่ยืดออก ซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหาต่างๆ มากมาย รวมถึงการสูญเสียกำลังของเครื่องยนต์ การทำงานของวาล์วล้มเหลว หรือแม้แต่เครื่องยนต์ขัดข้องโดยสิ้นเชิง หากรถของคุณมีร่องรอยของไกด์ชำรุดหรือชำรุด ถึงเวลาเปลี่ยนแล้ว ที่ Dolz เรามีชุดอุปกรณ์ครบชุดที่ประกอบด้วยโซ่ทดแทน ตัวปรับความตึง ไกด์ ลูกเบี้ยวและเฟืองข้อเหวี่ยง

ในสมัยก่อนของมอเตอร์กระทุ้งและโซ่ลูกเบี้ยวที่สั้นกว่ามาก โซ่จะมีอายุการใช้งานของรถโดยไม่มีตัวปรับความตึงหรือตัวกั้นใดๆ ปัจจุบัน เครื่องยนต์ OHC สมัยใหม่มีโซ่หลายลูกเบี้ยวที่ยาวกว่ามาก และการใช้ตัวปรับความตึงจะช่วยยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนเหล่านี้ อย่างไรก็ตาม ความเครียดจากระยะทางที่สูงและการบำรุงรักษาที่ไม่ดียังคงสามารถเร่งการสึกหรอของส่วนประกอบที่สำคัญเหล่านี้ได้

โซ่ไทม์มิ่งเข้ามาแทนที่ระบบขับเคลื่อนด้วยเกียร์เป็นส่วนใหญ่ (หรือระบบเฟืองเพลาและเฟืองบายศรี) เพราะบรรจุง่ายกว่า เบากว่า และมีประสิทธิภาพมากกว่ารุ่นก่อน อย่างไรก็ตาม โซ่ต้องได้รับการบำรุงรักษาและหล่อลื่นอย่างเหมาะสม มิฉะนั้นจะทำให้เกิดปัญหาต่างๆ รวมถึงเครื่องยนต์มีเสียงดัง อืด หรือสูญเสียกำลัง นอกจากนี้ หากโซ่ไม่ซิงโครไนซ์กับเฟืองอย่างเหมาะสม โซ่ก็สามารถยืดออกได้ และรหัส CEL ต่างๆ จะแสดงบนหน้าจอตรวจสอบเครื่องยนต์ของรถ

แม้ว่ามีบางกรณีที่โซ่อาจใช้งานได้ดีและวิ่งได้ดีเป็นระยะทางหลายไมล์ เป็นความคิดที่ดีที่จะเปลี่ยนทุกๆ 80,000 หรือ 120,000 ไมล์เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาที่อาจเกิดขึ้น การเปลี่ยนโซ่เป็นเรื่องง่าย และช่างส่วนใหญ่จะเปลี่ยนโซ่ให้คุณในราคาที่ยุติธรรม

ในช่วงอายุการใช้งานของเครื่องยนต์โดยทั่วไป โซ่ไทม์มิ่งจะพบกับวงจรความเค้นหลายรอบ วงจรเหล่านี้รวมถึงแรงเสียดสีของเฟืองลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยงที่เคลื่อนผ่านซึ่งกันและกัน นอกจากนี้ยังรวมถึงความร้อนและความเค้นเชิงกลของวงจรความร้อนและความเย็นนับพันครั้ง แรงเหล่านี้อาจทำให้โซ่ เฟือง และรางนำสึกหรอได้ หากโซ่ไม่ได้รับการหล่อลื่นอย่างถูกต้องหรือตัวปรับความตึงไม่ทำงาน อาจส่งผลให้โซ่สัมผัสกับและทำให้รางนำทางเสียหายได้

โดยทั่วไปแล้ว รางนำโซ่ไทม์มิ่งแบบพลาสติกจะใช้ร่วมกับตัวปรับความตึงโซ่โลหะ . เมื่อเวลาผ่านไปและจากการเสียดสี ไกด์พลาสติกเหล่านี้อาจแตกและแตกหักได้ เนื่องจากอยู่ภายใต้ความเค้นเชิงกลและวงจรความร้อนแบบเดียวกับที่โซ่ผ่าน การแตกหักและรอยแตกเหล่านี้อาจทำให้โซ่กระแทกเข้ากับโซ่ได้ ซึ่งอาจทำให้ไกด์เสียหายและทำให้เกิดน้ำมันรั่วได้ หากไม่ได้เปลี่ยนรางนำที่ชำรุด อาจได้รับความเสียหายเพิ่มเติมเมื่อเวลาผ่านไป เราแนะนำให้เปลี่ยนรางนำโซ่ล่างและบนเมื่อติดตั้งโซ่ใหม่เพื่อให้แน่ใจว่าระบบกลับคืนสู่สภาพเหมือนใหม่