ความสำคัญของการทำความเข้าใจเกี่ยวกับโซ่ไทม์มิ่งและเฟือง

ในเครื่องยนต์ของยานยนต์ โซ่ เกียร์ และเฟืองเป็นองค์ประกอบสำคัญภายในระบบไทม์มิ่ง ส่วนประกอบเหล่านี้ช่วยให้แน่ใจว่าเพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยงทำงานประสานกัน เพื่อให้ลูกสูบสามารถเลื่อนขึ้นและลงเพื่อจุดเชื้อเพลิงและจ่ายกำลังให้กับเครื่องยนต์อย่างเหมาะสม

ก โซ่ไทม์มิ่ง ประกอบด้วยชุดลูกกลิ้ง ข้อต่อและเฟืองที่ออกแบบมาเพื่อให้เพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยวซิงค์กันอย่างเหมาะสม โซ่จะหล่อลื่นด้วยน้ำมันเครื่องและเคลื่อนที่ในอัตราเดียวกับเพลาลูกเบี้ยว เพลาลูกเบี้ยวมีหน้าที่เปิดและปิดวาล์วไอดีและไอเสียในระหว่างกระบวนการเผาไหม้

เฟืองเพลาข้อเหวี่ยงอยู่ที่ปลายด้านหนึ่งของโซ่ และเฟืองเพลาลูกเบี้ยวอยู่ที่ปลายอีกด้านหนึ่ง เฟืองเหล่านี้ติดตั้งด้วยฟันที่เกี่ยวเข้ากับโซ่ เฟืองยังมีพื้นผิวลูกปืนเพื่อให้การรองรับเพิ่มเติมและลดการสึกหรอ

ขึ้นอยู่กับคุณภาพของเฟือง ส่วนสำคัญทั้งสองนี้สามารถคงอยู่ได้ยาวนาน อย่างไรก็ตาม เมื่อเวลาผ่านไป ทั้งเฟืองข้อเหวี่ยงและเฟืองเพลาลูกเบี้ยวจะเริ่มสึกหรอ นี่อาจทำให้โซ่ขาด ซึ่งอาจส่งผลให้เครื่องยนต์เสียหายร้ายแรงได้ เมื่อเลือกเฟืองสำหรับระบบ วิธีที่ดีที่สุดคือเลือกชิ้นส่วนที่ทนทานซึ่งไม่มีขอบคมและติดตั้งอย่างถูกต้อง

เมื่อคุณต้องเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่งและเฟือง อาจเป็นค่าซ่อมที่แพงมาก ต่างจากการเปลี่ยนสายพาน คุณต้องเปลี่ยนทั้งโซ่และเฟือง และคุณอาจต้องถอดชุดขับเคลื่อนลูกเบี้ยว (ซึ่งมีราคาแพง) ซึ่งหมายความว่าคุณจะต้องซื้อรอกข้อเหวี่ยง โซ่ลูกเบี้ยว และชิ้นส่วนอื่นๆ ที่มีราคาแพงใหม่สำหรับการเปลี่ยนและการติดตั้ง

ในขณะที่เฟืองข้อเหวี่ยงและลูกเบี้ยวต่างก็เป็นส่วนสำคัญของระบบไทม์มิ่ง สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจความแตกต่างระหว่างชิ้นส่วนรถยนต์ทั้งสองนี้ แม้ว่าเฟืองลูกเบี้ยวจะมีความจำเป็นในการควบคุมจังหวะเวลาของวาล์วของเครื่องยนต์ แต่เฟืองข้อเหวี่ยงช่วยให้แน่ใจว่าลูกสูบของมอเตอร์จะไม่ชนวาล์วในขณะที่กำลังยิง

เฟืองลูกเบี้ยวไม่ได้ติดอยู่กับเสื้อสูบซึ่งแตกต่างจากเพลาข้อเหวี่ยง . มันติดอยู่กับเพลาลูกเบี้ยวและควบคุมโดยแอคทูเอเตอร์เพลาลูกเบี้ยว แอคชูเอเตอร์ลูกเบี้ยวควบคุมโดย ECM (โมดูลควบคุมเครื่องยนต์) ซึ่งจะส่งคำสั่งรอบการทำงานตามอินพุตจากเซ็นเซอร์ลูกเบี้ยวและข้อเหวี่ยง คำสั่งนี้บอกให้แอคชูเอเตอร์สปูลขึ้นหรือลงและควบคุมการไหลของน้ำมันไปยังกลีบลูกเบี้ยว การสปูลของแอคชูเอเตอร์ทำให้เพลาลูกเบี้ยวหมุน และคอมพิวเตอร์สามารถตรวจสอบการเคลื่อนไหวนี้โดยใช้ข้อมูลเครื่องมือสแกน

เฟืองที่ใช้ในระบบนี้โดยทั่วไปจะทำจากเหล็ก ซึ่งมีความทนทานมากกว่าอลูมิเนียมมาก โดยปกติแล้วจะเคลือบเพื่อปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อน และมีส่วนประกอบที่ชุบอโนไดซ์เพื่อจำกัดการสะสมของตะกอน ยังได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมและทดสอบการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดของ OE และปรับปรุงการปิดผนึกภายในและลดการรั่วไหลของน้ำมัน